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CATALOGO RADIADORES VISCONDE

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    O portal para download de catálogos eletrônicos de auto peças. Radiadores Visconde hoje faz parte da multi nacional Modine (USA). Radiadores Visconde - CATÁLOGO ONLINE. Autopeças. Posição: Link: http ://al-arabic.info Fabricante: Radiadores. Este Catlogo de Aplicaes foi elaborado com a finalidade de facilitar a consulta e obteno de radiadores junto a rede de distribuidores e.

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    Desta maneira recomenda-se que os rolamentos sejam substituídos a cada A resina de silicone é utilizada apenas para motores especiais projetados para altíssimas temperaturas. Potências aparente, ativa e reativa. A-2 Wmagnet. G D 3. A-5 Motor Trifsico para Bomba de Combustvel Catarina Cimini, 62 - Centro Fone: 33 Fax: 35 wlgjunior yahoo. Praça Dr. C 1HM. Câmbio A4 Motor 1. Motobraz Av. Este programa é baseado em motocicletas submetidas a condições normais de uso. Características em regime.

    Radiadores Visconde - CATÁLOGO ONLINE. Autopeças. Posição: Link: http ://al-arabic.info Fabricante: Radiadores. Este Catlogo de Aplicaes foi elaborado com a finalidade de facilitar a consulta e obteno de radiadores junto a rede de distribuidores e. Baixar catálogos. Exibir Valeo Service gerenciamento de motor Catálogo. Novembro de Valeo Service embreagem pesada Catálogo. Novembro de. Catálogo de produtos. Encontre o catálogo certo. Clique e baixe o arquivo de instalação · Biblioteca de catálogos. Formações online Radiador. Catálogo de Arrefecimento Valeo Conteúdo Técnico; Galeria de Imagens; Galeria de Vídeos. Faça o download abaixo do.

    D 2. O sistema Freqüência nominal Hz Partida com chave compensadora Partida com chave série-paralelo Partida eletrônica soft-starter D 3. D www. Curva conjugado x velocidade Categorias — valores mínimos normalizados Características dos motores WEG Inércia da carga Regime de partida Corrente de rotor bloqueado D 4. Motores de duas velocidades com enrolamentos separados Motores com mais de duas velocidades Inversores de freqüência D Características em regime D 5.

    Aquecimento do enrolamento Classes de isolamento Aplicações à motores elétricos Termorresistores PT Protetores térmicos Regime de serviço Regimes padronizados Potência nominal Potências equivalentes para cargas de pequena inércia Fator de serviço FS D Características de ambiente D 6.

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    Temperatura ambiente Atmosfera ambiente Ambientes agressivos Ambientes perigosos Motores à prova de intempéries Resistência de aquecimento Limites de ruídos D Ambientes perigosos D 7. Atmosfera explosiva Classes de temperatura D Características construtivas D 8. Formas construtivas normalizadas D 9. Motores de Alto rendimento WEG Características dos inversores Condições de serviço Características de desempenho dos motores Características do sistema de isolamento D Motores alimentados por inversores de freqüência Sistema Internacional de Unidades — SI E-3 Aspectos mecânicos Tipos de bases Acoplamento direto Acoplamento por engrenagem instalada na ponta de eixo do motor E-4 Acoplamento por meio de polias e correias Força radial admissível sobre o eixo E-6 Força axial admissível sobre o eixo E-9 E Qualidade do Balanceamento Aspectos elétricos F-3 Qualidade e quantidade de graxa F-6 F-7 F-9 Informações Ambientais F Falhas em Motores Elétricos G-3 Produtos www.

    J Cor Laranja Segurança Munsell 2. Apropriado para trabalhar com inversor de freqüência. Opcionais J Opcionais sob consulta. Motores Elétricos de Corrente Alternada A-7 www. A carcaça destes motores é formada por um bloco estrutural de alta resistência fabricada em ferro fundido e dotada de aletas internas e externas. Aplicações Trituradores de alimentos, esteiras, picadores de alimentos e outros.

    Opcionais J Características especiais sob consulta. Motores Elétricos de Corrente Alternada B-3 www. Em V, multiplicar por 0,5. Motores Elétricos de Corrente Alternada B-5 www. Motores Elétricos de Corrente Alternada B www. B Motores Elétricos de Corrente Alternada 11,7 22 47 12 51 0, 20,3 23 47 11 51 0, 20,3 17 47 10 51 10 47 7 51 13 54 6 54 0, 23,4 0, 23,4 0, 29,0 20 54 11 54 10 54 8 54 0, 29,0 0, 31,0 20 50 10 58 0, 40,0 18 50 10 58 0, 44,5 22 50 10 58 21 52 7 61 10 52 6 61 12 52 8 61 11 54 6 66 12 54 6 66 22 54 7 68 0, 44,5 0, 62,0 0, 73,0 0, 83,0 0, 0, 0, 6 54 6 68 22 56 18 71 28 56 15 71 22 60 7 75 34 60 12 75 31 60 12 75 30 63 20 80 30 63 18 80 38 66 17 80 38 66 14 80 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 0, 4, ,4 5, ,9 www.

    Catálogo de Produtos Valeo » R19Club

    Motores Elétricos de Corrente Alternada C-5 www. Madeira compensada normal 60 a 80 a mm — 12 a 18 pol. Madeira mole ou dura corte transversal 40 a 50 a mm — 8 a 10 pol. Laminados decorativos fórmica, etc 35 a 40 a mm — 7 a 8 pol. Motores Elétricos de Corrente Alternada www. Motores Elétricos de Corrente Alternada C-9 www. M N P ,2 95,2 ,3 76,2 S Quant. Motores Elétricos de Corrente Alternada C www.

    O quadro ao lado indica as diversas formas construtivas normalizadas.

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    Noções fundamentais 1. A unidade mais usual para medida de potência mecânica é o cv cavalo-vapor , equivalente a W. Para contrabalançar esta força, precisam de 10N na manivela, se o comprimento E for de 0,20m. P cv ou Figura 1. A resistência absorve energia elétrica e a transforma em calor, que também é uma forma de energia. Um motor elétrico absorve energia elétrica da rede e a transforma em energia mecânica disponível na ponta do eixo. AA 97KB. CA XL5H. BA 1JO. L 5ZO. C 5ZO.

    F 5ZO. D 5ZO. G 5ZO. A 5ZO. G 5X3. C 5X3. F 5X0. B 5X0. RA D 1JO. AD 1JO. P 1JO. R 1JO.

    Catálogo Radiadores 2013-2013 (Visconde)

    L 1HM. A 1HM. C 1HM. K 1HM. R 1HM. Q 1HO. D 1HO. E 1HO. R 7X0. C 1CO. A 3AO. AB 8DO. E 3AO. T 5ZO. G 6QE. A 6QE. B 6KO. AC 6KO. AA 6KO. G 6KO. A 6KO. Q 6KO. Você deve levar sempre que possível as alavancas de embreagem e freio e alguns parafusos e porcas.

    Quanto a outras peças, vale a experiência do piloto, mas sempre utilizando o bom senso. À medida que as pastilhas do freio se desgastam, o nível do fluido abaixa, compensando o desgaste das pastilhas automaticamente. Evite o contato com a pele e os olhos. Se os olhos forem atingidos procure assistência médica. Limpe o reservatório externamente antes de retirar a tampa. Abasteça o reservatório com fluido recomendado sempre que o nível do fluido estiver próximo da marca inferior.

    Remova os parafusos 2 , a tampa do reservatório 3 , a placa 4 e o diafragma 5. Abasteça o reservatório com o fluido do freio recomendado até atingir a marca de nível superior 6.

    Reinstale o diafragma, a placa e a tampa do reservatório, apertando os parafusos firmemente. Apóie a motocicleta no seu cavalete lateral. O parafuso limitador 1 permite ajustar a altura do pedal. Para ajustar a altura do pedal, solte a contraporca 2 e gire o parafuso limitador.

    Reaperte a contraporca. A folga do pedal do freio é a distância que o pedal 3 percorre até o início da frenagem medida na extremidade do pedal. A folga deve ser: mm 1 Parafuso limitador 2 Contraporca 3 Pedal do freio 14 4. Para ajustar a folga do pedal do freio, gire a porca de ajuste 4 , localizada no braço do freio, no sentido desejado. A folga correta da embreagem deve ser de 10 a 20 mm, medida na extremidade da alavanca 1.

    Reaperte a contraporca e verifique a folga da alavanca novamente. Aperte a contraporca 3 e instale o protetor de pó. Solte a contraporca 5 e gire a porca de ajuste 6 até obter a folga correta. Aperte em seguida a contraporca e verifique o ajuste.

    Solte a alavanca da embreagem e acelere gradativamente. O suprimento de reserva é de 1,8 litros valor de referência. Retire a tampa. Combustível recomendado: gasolina aditivada.

    Após abastecer, recoloque a tampa no bocal do tanque encaixando as travas da tampa nos rebaixos do bocal. Se o nível de combustível ultrapassar a extremidade inferior do gargalo, retire o excedente imediatamente. Se derramar a gasolina sobre a superfície externa do tanque ou das outras peças pintadas, limpe o local atingido imediatamente. Abasteça sempre em locais ventilados e com o motor desligado.

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    Use pneus de mesma medida e de mesmo tipo ao substituí-los. O uso de outros tipos de pneus pode afetar a dirigibilidade e comprometer a segurança da motocicleta. Dianteiro Traseiro 2. A segurança dos pneus pode ser comprometida. Durante os primeiros km, os raios afrouxam rapidamente devido ao assentamento inicial das peças.

    O nível de óleo deve ser mantido entre as marcas de nível superior 2 e inferior 3 gravadas na vareta do medidor 1. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta durante alguns minutos. Remova o medidor do nível de óleo 1. Limpe-o com um pano seco e reinstale-o sem rosquear.

    Remova o medidor novamente e verifique o nível de óleo. O nível de óleo deve estar entre as marcas superior 2 e inferior 3 gravadas na vareta do medidor 1. Reinstale o medidor. Motor e sistema elétrico desligados. A chave pode ser removida ON Ligado Todas as luzes podem ser ligadas. Pressione o interruptor para desligar as sinaleiras.

    Coloque seu capacete no pino do suporte 2 e pressione o pino para travar o suporte.

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    Remova a chave. O capacete pode interferir no movimento da roda traseira resultando em perda de controle.

    Remova as tampas laterais direita e esquerda. Introduza a lingüeta do assento no arco transversal do chassi e pressione a parte traseira do assento para baixo. Instale as tampas laterais direita e esquerda. Corrija qualquer anormalidade antes de dirigir a motocicleta. A luz indicadora de ponto morto verde deve acender-se.

    Os gases do escapamento contêm monóxido de carbono que é venenoso. Acione o motor de partida pressionando o interruptor de partida, mantendo o acelerador fechado. Abra completamente o acelerador e acione o motor de partida durante cinco segundos. Partida com o motor quente 1. Acelere suavemente. Ligue o motor. Aqueça o motor.

    Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da embreagem e engate a primeira marcha, pressionando o pedal do câmbio para baixo.

    Repita a seqüência do item anterior para mudar progressivamente para outras marchas. Acione o pedal do câmbio para cima para colocar uma marcha mais alta e pressioneo para reduzir as marchas. Cada toque no pedal do câmbio efetua a mudança para a marcha seguinte, em seqüência. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e traseiro de forma progressiva, enquanto reduz as marchas.

    Acione a embreagem antes que a motocicleta pare completamente. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motocicleta. Para sua segurança, tenha muito cuidado ao frear, acelerar ou manobrar. O acionamento contínuo dos freios pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência.

    Estacionamento 1. Use o cavalete lateral para apoiar a motocicleta enquanto estiver estacionada. Evite que crianças permaneçam sobre ou próximo a motocicleta, quando estacionadas ou com o motor aquecido. Ao estacionar a motocicleta, deve-se fechar o registro de combustível para evitar possíveis vazamentos de combustível.

    Isto pode parecer simples e óbvio, mas muitas pessoas a esquecem. Usualmente o CDI é curto-circuitado e tal recurso danifica o componente irremediavelmente. O que pode causar sérios danos ao motor.

    Rochester Distribuidora de Miudezas para Veículos Diesel

    Este programa é baseado em motocicletas submetidas a condições normais de uso. Item Operações Período a 1. Em condições de muita poeira ou umidade, trocar o filtro com maior freqüência.

    Trocar a cada 2 anos de uso. As revisões gratuitas 1. Nunca tente removê-la. Esta placa é autodestrutiva. Filtro de Ar O filtro de ar deve ser limpo a cada 3.